洞察者 | 复盘岚图发布会:理解与不理解的,知
时间:2020-08-04  来源:未知  作者:木木  点击量:
  

[摘要]如果说14天前那场发布会岚图向外传递的只是信息,那么当晚岚图更多的是在展示信心。

文/ 杨光

一身藏蓝色的西装,一次意味深长的出场。

不同于过往任何一次站台,在长达17分50秒的致词里,竺延风用著名的黄金圈法则,向世人诠释了东风为什么要做岚图,怎么做岚图,以及如何落地执行岚图。

这是典型的乔布斯式思维方式,由内而外,直指核心:并不是在卖自己的产品,而是告诉你应该买什么样的产品。

相比于央企掌门人的身份,当晚的竺延风更像是一位品牌创始人。

如果说14天前那场发布会岚图向外传递的只是信息,那么当晚岚图更多的是在展示信心。

绕开的与绕不开的

一天后的7月30日,理想汽车在纳斯达克正式挂牌上市。

至此,在造车新势力的头部阵营中,蔚来、理想、小鹏已先后或接近完成IPO(小鹏预计8月)。

而不知从何时起,业界开始用上市与否来衡量一家新势力企业是否成功,但也有媒体人直言,这样的价值观有些跑偏。

事实上对于新势力而言,钱一直是绕不开的坎。

钱不是万能的,但没钱是万万不能的。

所以即便岚图背后有央企撑腰,东风还是选择未雨绸缪。

7月27日晚,东风汽车集团股份有限公司发公告称,拟在深交所创业板上市,东风方面也并没有避讳其募集资金的目的,明说了就是为了全新品牌高端新能源乘用车项目。

而完全独立运营的岚图汽车科技公司也给了外界更多想象空间。

但在岚图首席执行官兼首席技术官卢放看来,相比于投资多少,岚图更看重带给用户的产品和服务体验,以及满足用户未被满足的需求。

“很多东西并不是简单能用钱来衡量的。”

岚图的优势就在于,东风有着超50年的造车积淀,以及每年销售近400万台所构建起的全价值链资源,这些都将无条件为岚图所用。

用一位内部人士的话讲,这些优势最终都会反馈给消费者本身,包括用车成本以及单车售价上。

理解的与不理解的

概念车来了,但业界更为关心的技术参数、商业模式、渠道布局等核心问题却鲜被提及。

无论是发布会本身还是高层群访环节,探索和尝试是记者们听到最多的两个词。

仅从信息释放的角度,这场发布会显然并不能令所有人满意。

但如果从东风乃至整个武汉在过去半年里所经历的苦难来看,一个全新品牌能有今天这样的速度,值得称道也同样值得被理解。

向外界传递实力与信心,或许也正是这场发布会的意义所在。

也正如竺延风所说,岚图要为推动东风成为世界一流企业,为武汉英雄之城复苏和重振作出应有的贡献。

从2021年起,岚图品牌每年将向市场投放不少于一款新车,而在未来3到5年,岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。

在渠道及商业模式上,岚图首席品牌官雷新坦言目前仍处在摸索阶段,但首家品牌体验店会在 今年10 月底或 11 月初建成,届时或许可以一窥究竟。

事实上这种边走边看边调整的动态前进模式,一方面是基于当下不确定性因素太多的市场环境,另一方面对于新品牌来说也可以降低犯错的概率。

管理学家说,一家企业的能力往往反映在“对看不见的未来的风险对冲”和“对看得见的未来的布局”。

如今岚图的蓝图已经绘成,但是如何落地,还需要给予业界更多的解惑,而这也将一定程度上决定舆论和终端对于岚图的第一感受与认知。

这一点对于一个新品牌来讲,至关重要。

五个细节

1、其实早在今年5月竺延风给h事业部的那封信中,就已经悄然剧透了品牌名,这句话当时是这么说的,“要脚踏实地,把宏伟的蓝图变成现实” ,你品。

2、在采访过程中,雷新对于蔚来和理想的平均单车价格脱口而出,可见研究之深,对于岚图的定价或许各位心中可以有个大概参考了。

3、岚图现有的700多员工来源于超过100家公司,普通员工与最高领导人之间的层级最长不超过四级,最短只有二级,高度扁平化的架构。

4、在岚图,除了4个o有独立的办公室以外,其他所有人都是敞开式办公环境。公司不考勤,不打卡,没有kpi,只有okr

5、发布会当天,马化腾专门给竺延风写了一封信并委托专人送达,虽然信的内容无人知晓,但两方未来的合作着实令人遐想。

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